Khám Phá Thiết Kế Tiêm Kích Không Đuôi Thế Hệ Mới Của Hàn Quốc

Cơ quan Quản lý Chương trình Mua sắm Quốc phòng của Hàn Quốc (DAPA) đã khởi động một nghiên cứu mới về dòng máy bay tiêm kích không có đuôi, hứa hẹn sẽ mang đến những đột phá trong lĩnh vực quân sự. Nghiên cứu này không chỉ nhằm khám phá các khái niệm tác chiến mà còn để phát triển các công nghệ tiên tiến cho máy bay chiến đấu tương lai.

Chương trình nghiên cứu này dự kiến sẽ kéo dài khoảng 14 tháng, tập trung vào việc xác định các thiết kế máy bay, khái niệm tác chiến và lộ trình phát triển công nghệ. Một trong những điểm nổi bật của đề án là mong muốn tạo ra một thiết kế máy bay với tính năng tàng hình cao, trang bị hai động cơ và đặc biệt là không có đuôi, đi ngược lại với các thiết kế truyền thống như KF-21.

Hàn Quốc dự kiến sẽ xem xét hai cấu hình thiết kế khác nhau cho máy bay tiêm kích tàng hình của mình trước khi quyết định hướng phát triển nào là hợp lý nhất.

Các Thách Thức Trong Thiết Kế Không Đuôi

Máy bay tiêm kích thế hệ mới của Hàn Quốc sẽ có thiết kế không đuôi, với các bề mặt điều khiển thay thế cho đuôi truyền thống, đồng thời duy trì khả năng tàng hình trên nhiều băng tần radar khác nhau. Với hai động cơ chu kỳ thích ứng, máy bay này sẽ có khả năng duy trì tốc độ siêu âm và sử dụng khoang vũ khí bên trong một chỗ ngồi.

Tuy nhiên, việc loại bỏ đuôi là một thách thức lớn trong thiết kế. Các cánh đuôi thường giúp kiểm soát tư thế và ổn định máy bay nhưng khi không còn chúng, việc duy trì sự ổn định và điều khiển sẽ trở nên phức tạp hơn. Để giải quyết vấn đề này, các nhà thiết kế cần phát triển những bề mặt điều khiển tích hợp vào cánh kèm theo một hệ thống điều khiển bay tinh vi.

Cơ quan Phát triển Quốc phòng Hàn Quốc (ADD) đã đầu tư nhiều năm vào nghiên cứu các cấu hình này, mở ra hướng đi cho những công nghệ mới. Tại Hội nghị Hàng không Vũ trụ 2026, ADD đã công bố một mẫu thiết kế tiêm kích thứ sáu không đuôi, kết hợp cánh tam giác kép và cánh mũi, nhằm đánh giá các đặc tính khí động học và khả năng tàng hình.

Hiện tại, Trung Quốc đang dẫn đầu trong lĩnh vực phát triển máy bay tiêm kích không đuôi, với một số mẫu đã được thử nghiệm. Trong khi đó, Mỹ cũng đang có kế hoạch phát triển tiêm kích thế hệ thứ 6 F-47 với thiết kế không đuôi, mặc dù gặp phải một số rào cản về khả năng tàng hình khi sử dụng cánh mũi.

Đối với Hàn Quốc, việc theo đuổi thiết kế không đuôi đồng nghĩa với việc cần vượt qua khoảng cách công nghệ đáng kể so với các cường quốc quân sự khác.

Động Cơ Mới: Thách Thức Kỹ Thuật Khó Nhằn

Nếu vấn đề thiết kế không đuôi đã khó thì yêu cầu về động cơ còn phức tạp hơn. DAPA đang mong muốn trang bị cho tiêm kích mới hai động cơ chu kỳ thích ứng, cho phép đổi mới hiệu suất tùy theo điều kiện hoạt động. Điều này sẽ giúp máy bay đạt được hiệu suất tối ưu khi bay đường dài, đồng thời cung cấp khả năng tăng tốc mạnh mẽ khi cần thiết.

Tuy nhiên, năng lực phát triển động cơ của Hàn Quốc hiện chưa thể so sánh với các nước như Trung Quốc và Mỹ. Hơn nữa, chưa có động cơ chu kỳ thích ứng nào được xác nhận sẽ có mặt trên thị trường trong thời gian gần. Điều này có nghĩa rằng Hàn Quốc cần phải phát triển hoặc hợp tác để có thể mang đến một thế hệ động cơ mới cho máy bay này.

Nếu thành công, chương trình phát triển tiêm kích không đuôi này sẽ không chỉ đẩy mạnh ngành công nghiệp quốc phòng của Hàn Quốc mà còn tạo ra một máy bay chiến đấu có tính năng vượt trội về tàng hình, khả năng cơ động và tốc độ. Để tìm hiểu thêm về một trong những thiết kế tiêm kích nổi bật hiện nay, bạn có thể xem bài viết về cấu hình bí ẩn của tên lửa Zircon của Nga.

Trung Quốc ra mắt những tiêm kích thế hệ thứ 6 đầu tiên trên thế giới

SKĐS – Hai nguyên mẫu máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 của Trung Quốc đã thực hiện tiếp nhiên liệu trên không từ máy bay tiếp dầu YY-20.