Làn Vượt Xe Trên Cao Tốc: Đề Xuất Của Cục CSGT Để Tăng Cường An Toàn

Cục CSGT vừa đưa ra một đề xuất quan trọng về việc tạo ra ‘làn đường dành riêng cho việc vượt xe’ trên các tuyến cao tốc.

SKĐS – Để giải quyết tình trạng một số phương tiện di chuyển chậm chiếm lĩnh làn đường trái trên cao tốc, Cục CSGT đã đề xuất điều chỉnh tổ chức lại giao thông.

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) đã phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam để nghiên cứu và thí điểm một số phương án cải thiện an toàn giao thông trên các benz cao tốc và quốc lộ trọng điểm. Mục tiêu là giảm ùn tắc và nâng cao khả năng sử dụng hạ tầng giao thông hiện có. Thúc Đẩy Hợp Tác Công Nghệ Giữa Việt Nam Và Australia: Nh… Bắt Quả Tang Vụ Đánh Bạc Tại Ki ốt Ở Hà Nội Tiến Trình Giải Phóng Mặt Bằng Dự Án Ga Ngầm C6 Trên Đườn…

Thông qua việc theo dõi tình hình giao thông thực tế, Cục CSGT đề xuất mô hình bố trí làn đường gần dải phân cách giữa (làn 1) để dành riêng cho việc vượt xe tại một số tuyến cao tốc.

Thí Điểm Hai Tuyến Cao Tốc Cho Làn Vượt Xe

Đề xuất của Cục CSGT nêu rõ, các phương tiện sẽ chỉ được sử dụng làn 1 để thực hiện việc vượt qua các phương tiện khác.

Sau khi vượt thành công và đảm bảo khoảng cách an toàn, tài xế phải trở lại làn đường bên phải. Điều này nhằm giảm thiểu tình trạng các phương tiện liên tục di chuyển trên làn trái khi vẫn có không gian trống trên các làn bên phải.

Các tuyến cao tốc được Cục CSGT đề xuất thí điểm là cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và cao tốc Cầu Giẽ – Cao Bồ, trong đó có đoạn từ Cầu Giẽ đến Ninh Bình.

Với tuyến Cầu Giẽ – Cao Bồ, đề xuất này sẽ kết hợp với việc điều chỉnh tốc độ tối đa xuống còn 100 km/h.

Thêm vào đó, trên các tuyến thí điểm, sẽ có bổ sung các biển báo phân làn và biển điện tử VMS với thông tin cảnh báo như: “Làn dành riêng để vượt xe – Không đi liên tục trên làn trái”.

Cục CSGT cũng đã lên kế hoạch nâng cấp hệ thống camera giám sát và camera AI để ghi nhận hoạt động vượt xe, phục vụ cho công tác giám sát và xử lý vi phạm.

Quốc Lộ 6: Ngăn Chặn Việc Mượn Làn Ngược Chiều Để Vượt Xe

Đối với Quốc lộ 6, Cục CSGT đã yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo các Khu Quản lý đường bộ xem xét và tổ chức lại giao thông tại những điểm có nguy cơ mất an toàn.

Một trong những biện pháp được đề xuất là sử dụng vạch sơn liền kết hợp với dải phân cách mềm tại các đoạn có nguy cơ, từ đó hạn chế việc phương tiện lấn sang chiều ngược lại để vượt.

Theo kế hoạch này, các phương tiện sẽ không được phép mượn làn ngược chiều để vượt xe. Việc vượt chỉ được thực hiện tại các khu vực an toàn hoặc trên các đoạn được chỉ định cho làn vượt.

Đề xuất này nhằm giảm thiểu nguy cơ xảy ra va chạm, đặc biệt ở những đoạn trên Quốc lộ 6 có lưu lượng lớn và điều kiện địa hình tiềm ẩn rủi ro.

Dự Kiến Thí Điểm Từ Quý IV/2026

Các phương án tổ chức giao thông dự kiến sẽ được thí điểm từ quý IV/2026.

Sau khoảng thời gian 3 tháng, Cục CSGT sẽ phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam để đánh giá hiệu quả của các phương án này đối với tình hình giao thông và an toàn. Kết quả sẽ trở thành cơ sở cho việc điều chỉnh các quy định nếu cần.

Cục CSGT cảnh báo rằng đây là kế hoạch đề xuất và không phải là quy định bắt buộc hiện tại.

Trong trường hợp kế hoạch được thực hiện, tài xế cần chú ý đến các biển báo và hướng dẫn khi tham gia giao thông, chỉ được sử dụng làn vượt cho việc vượt xe và phải ngay lập tức trở về làn bên phải khi đảm bảo an toàn.

Đối với Quốc lộ 6, việc mượn làn ngược chiều để vượt xe sẽ không được phép, người lái cần chú ý chỉ vượt tại vị trí an toàn đã được quy định.