Máy Bay Chiến Đấu Thế Hệ Thứ 6 Của Trung Quốc: Đột Phá Trong Lĩnh Vực Không Quân

Gần đây, Trung Quốc đã công bố một mẫu máy bay tiêm kích thế hệ thứ 6, đang được xem là một trong những chiến đấu cơ lớn nhất và có khả năng bay xa nhất trên toàn cầu, do Tập đoàn Máy bay Thành Đô (CAC) phát triển. Nếu mọi thứ diễn ra theo kế hoạch, chiếc máy bay này sẽ có thể là tiêm kích thế hệ thứ 6 đầu tiên gia nhập biên chế quân sự toàn cầu.

Nổi bật trong thiết kế của chiếc máy bay này là cấu hình ba động cơ, cho phép nó thể hiện khả năng cơ động ấn tượng dù có kích thước lớn. Điều này là rất quan trọng đối với một chiếc máy bay chiến đấu.

Mới đây, một video quảng bá cho máy bay vận tải hạng nặng Y-20 đã được phát hành, thông qua đó có thể thấy một biến thể tiếp dầu của dòng Y-20 sắp ra mắt, được kỳ vọng sẽ có khả năng tiếp nhiên liệu cho các tiêm kích thế hệ mới trong không trung.

Y-20 hiện đang giữ vị trí máy bay quân sự đa năng lớn nhất trên thế giới. Việc mở rộng nhanh chóng đội bay Y-20 và các tiêm kích tầm xa đã giúp lực lượng không quân Trung Quốc gia tăng đáng kể khả năng hoạt động.

Mẫu tiêm kích thế hệ thứ 6 từ CAC dự kiến sẽ có bán kính tác chiến lên đến trên 3.500 km mà không cần tiếp nhiên liệu. Sự hỗ trợ từ máy bay tiếp dầu Y-20 có thể mở rộng thêm phạm vi hoạt động, hướng tới khả năng tác chiến liên lục địa.

Khả năng bay xa: Lợi thế chiến lược của Trung Quốc

Máy bay chiến đấu J-20, một trong những tiêm kích chủ lực thế hệ thứ năm của Trung Quốc, được ước tính có thể bay hơn 2.000 km khi tận dụng số nhiên liệu dự trữ. Con số này rõ ràng vượt xa nhiều tiêm kích phương Tây, chẳng hạn như F-35 chỉ có tầm bay khoảng 1.000 km.

Với việc phát triển tiêm kích thế hệ thứ 6, một trong những mục tiêu chính được dự đoán là nhằm tìm kiếm và tiêu diệt các máy bay tiếp dầu và phương tiện hỗ trợ quan trọng của đối phương ở phía bên kia Thái Bình Dương.

Nếu được khai thác hiệu quả, khả năng này sẽ gây sức ép lớn đối với không quân phương Tây, vốn rất phụ thuộc vào các máy bay tiếp dầu và nền tảng hỗ trợ để duy trì hoạt động ở khoảng cách xa.

Kết hợp giữa tầm bay xa với khả năng tàng hình

Thiết kế của chiếc máy bay mới không chỉ chú trọng vào phạm vi hoạt động mà còn tích hợp radar cỡ lớn, khả năng mang vũ khí đa dạng và những cải tiến về tính năng tàng hình.

Cấu hình không đuôi là một trong những yếu tố giúp giảm khả năng phát hiện của máy bay. Đồng thời, khả năng mang vũ khí lớn và radar mạnh mẽ giúp máy bay đảm nhận các nhiệm vụ tấn công mục tiêu ở khoảng cách rất xa.

Trung Quốc cũng đang tiến hành phát triển một thế hệ tên lửa không đối không tầm xa mới, trong đó có loại sử dụng công nghệ lượn siêu thanh, điều này sẽ mở ra khả năng tấn công các mục tiêu giá trị cao từ khoảng cách lớn.

Sự kết hợp giữa tầm bay xa, khả năng tàng hình, radar lớn, tải trọng vũ khí cao và tên lửa tầm cực xa có thể giúp máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 của Trung Quốc thực hiện các nhiệm vụ tìm kiếm mục tiêu quan trọng nằm sâu trong lãnh thổ đối phương.

Tiến độ phát triển hiện tại cho thấy rõ ràng sự khác biệt lớn giữa chương trình phát triển máy bay tiêm kích thế hệ thứ 6 của Trung Quốc và Mỹ.

Dựa trên những thông tin công bố, dự kiến chiếc tiêm kích thế hệ thứ 6 do CAC phát triển sẽ được gia nhập Không quân Trung Quốc vào đầu những năm 2030, trong khi chương trình F-47 của Mỹ được dự đoán sẽ không có khả năng hoạt động cho đến đầu những năm 2040. Nếu các mốc thời gian này được duy trì, có thể Trung Quốc sẽ có tiêm kích thế hệ thứ 6 vào biên chế sớm hơn Mỹ gần một thập kỷ.

UAV Su-75 có thể là cánh tay nối dài của tiêm kích Su-57D của Nga

SKĐS – Hình ảnh từ UAC cho thấy khả năng Nga phát triển biến thể không người lái Su-75, tác chiến cùng tiêm kích Su-57D.